2月3日0時50分，隨著17號機位最后一吊葉片精準對口的完成，國網冀北工程管理公司監理的龍源射陽海上風電項目90臺風機全部順利吊裝完成。

 

該工程監理項目部于2019年10月1日成立，克服環境艱苦、工期緊張、疫情防控等困難，穩步推進工程建設，制定防疫措施和人員入場防疫計劃演練，施工現場封閉管理，嚴格監督檢查進出場人員實名制登記管理。歷時16個月零3天，分別完成陸地集控中心、海上升壓站、220千伏海纜鋪設、35千伏海纜鋪設、90臺風機沉樁、吊裝任務，為節后實現順利復工提供堅實的監理保障。

 

海上吊裝作業難度大、安全風險高、施工窗口短及葉片吊裝要求高，施工過程中易受臺風、潮汐、寒流等天氣因素影響，監理項目部堅持從施工前期的專項施工方案審批、論證，以及施工方案的技術交底和培訓，再到實施階段的監督管理，到最后方案的總結和評估，做到全過程參與。期間多次召開專題會，科學分析各種天氣因素滿足現場船只吊裝施工要求，以及吊裝過程中可能出現的問題，制定相應的應急預案。2月3日0時50分，隨著17號機位最后一吊葉片精準對口的完成，國網冀北工程管理公司監理的龍源射陽海上風電項目90臺風機全部順利吊裝完成。

 

該工程監理項目部于2019年10月1日成立，克服環境艱苦、工期緊張、疫情防控等困難，穩步推進工程建設，制定防疫措施和人員入場防疫計劃演練，施工現場封閉管理，嚴格監督檢查進出場人員實名制登記管理。歷時16個月零3天，分別完成陸地集控中心、海上升壓站、220千伏海纜鋪設、35千伏海纜鋪設、90臺風機沉樁、吊裝任務，為節后實現順利復工提供堅實的監理保障。

 

海上吊裝作業難度大、安全風險高、施工窗口短及葉片吊裝要求高，施工過程中易受臺風、潮汐、寒流等天氣因素影響，監理項目部堅持從施工前期的專項施工方案審批、論證，以及施工方案的技術交底和培訓，再到實施階段的監督管理，到最后方案的總結和評估，做到全過程參與。期間多次召開專題會，科學分析各種天氣因素滿足現場船只吊裝施工要求，以及吊裝過程中可能出現的問題，制定相應的應急預案。