據了解，深中通道中山大橋西主塔第26節段的鋼錨梁已于近日吊裝到位，標志著西主塔已進入上塔柱施工階段。

 

深中通道中山大橋東接淺灘區非通航孔橋，西引陸域互通匝道橋，采用580米跨徑斜拉橋，主塔高213.5米，全長1170米。中山大橋共有東、西索塔兩座橋塔，每座塔共有6個節段，由下塔柱、下橫梁、中塔柱、上塔柱等部分組成。

 

根據設計，中山大橋每座主塔分別需要安裝28個鋼錨梁，安裝位置位于上塔柱的第26節至36節之間，施工起點高度為156.5米，高空高塔作業難度大。

 

“深中通道中山大橋是主跨580米的斜拉索橋，鋼錨梁是斜拉索的錨固結構，具有平衡斜拉索水平索力并將斜拉索的豎向索力傳遞至主塔塔柱上的作用。”中交二公局深中通道S06合同段副總工程師王俊康解釋。

 

“為了保證施工質量，項目鋼錨梁由專業工廠制造，再進行整節段組裝與現場吊裝施工，單個重量約為11.2噸至12.64噸，具有重量大、定位難、安裝精度要求高等特點，特別是鋼錨梁錨固點的位置和軸線的偏差均不得大于3毫米。” 中交二公局深中通道S06合同段項目負責人徐冬生介紹。

 

面對挑戰，項目建設團隊積極組織施工人員進行安全、技術交底，明確分工，完善吊裝前各項籌備工作，歷經14個小時施工，項目順利完成上塔柱C1鋼錨梁吊裝施工。下一步，建設團隊將進行后續上塔柱鋼錨梁施工，預計今年7月底，深中通道中山大橋將實現主塔封頂。